auto-wiedza.pl

Krótka historia nadwozi

Wbrew pozorom historia nadwozi wcale nie rozpoczęła się w chwili powstania pierwszego samochodu. Ich historia sięga starożytności, gdzie ówczesnymi środkami lokomocji były lektyki, kwadrygi i karety. Co ciekawe – nadwozia samochodowe nie powstały równocześnie z pojawieniem się pierwszego samochodu – wynika to z faktu, że pierwsze pojazdy powstały na drodze …

Przegląd układów wtryskowych ZI starszych typów

Przegląd układów wtryskowych ZI starszych typów

Opisywanych tutaj układów nie znajdziecie we współczesnych silnikach. Mimo to uważam, że warto przyjrzeć się rozwiązaniom stosowanym 20, 30 i więcej lat temu – z wielu powodów – są ciekawe, różnorodne i po prostu… inne ? W krótkim artykule nie sposób przedstawić wszystkich układów wytryskowych występujących na przestrzeni dziesięcioleci, ograniczę się więc do (moim zdaniem) najważniejszych: D-Jetronic …

Źródła energii elektrycznej pojazdach

Źródła energii elektrycznej pojazdach

W pojazdach samochodowych z silnikami spalinowymi stosowane są dwa podstawowe źródła energii elektrycznej: Elektrochemiczne – akumulatory, Elektromechaniczne – prądnice prądu przemiennego. Akumulatory zamieniają energię chemiczną zgromadzoną w procesie ładowania, na energię elektryczną w czasie rozładowywania. Oczywiście ilość energii elektrycznej pochodzącej z akumulatora jest ograniczona, więc należy z niej korzystać racjonalnie. …

Mechanizm tłokowo-korbowy

Mechanizm tłokowo-korbowy

Zadaniem mechanizmu tłokowo-korbowego silnika (nazywanego również mechanizmem lub układem korbowym) jest zamiana ruchu posuwisto-zwrotnego tłoka na ruch obrotowy wału korbowego silnika. Mechanizm tłokowo-korbowy tworzą trzy podstawowe elementy: tłok, korbowód, wał korbowy, Tłok porusza się wewnątrz cylindra i wykonuje ruch posuwisto-zwrotny. Stanowi on ruchomą część komory spalania – podczas pracy silnika …

Konwencjonalny układ zapłonowy

Konwencjonalny układ zapłonowy

Zadaniem układu zapłonowego jest wytworzenie iskry wewnątrz komory spalania silnika w celu zapalenia mieszanki paliwowo-powietrznej. Aby proces spalania przebiegał prawidłowo iskra musi posiadać odpowiednią energię i wystąpić w ściśle określonym momencie. Teoretycznie zapłon mieszanki powinien nastąpić na początku suwu pracy, gdy tłok znajduje się w GMP, w praktyce przeskok iskry …

Diagnostyka pojazdów – pojęcia podstawowe

Diagnostyka pojazdów – pojęcia podstawowe

Diagnozowanie to proces, którego celem jest określenie stanu technicznego w sposób pośredni, za pomocą sygnałów diagnostycznych, które towarzyszą pracy każdego układu. W ostatnich latach, ze względu na wyposażenie pojazdów w różnego typu systemy elektroniczne powszechne stało się wykorzystanie w diagnostyce urządzeń komputerowych takich jak diagnoskopy, czytniki, testery, interfejsy itd. Co …

Przekładnie główne

Przekładnie główne

Nie wszyscy mają świadomość, że obok mechanizmu różnicowego, w każdym pojeździe samochodowym zamontowana jest przekładania główna, stanowiąca bardzo ważny podzespół układu napędowego. Przekładnia jest najczęściej jednostopniową przekładnią zębatą o przełożeniu redukującym (zwalniającym). W zależności od typu układu napędowego przekładnia główna (wraz z mechanizmem różnicowym) umieszczona jest w obudowie skrzyni biegów lub …

Blog

Diagnostyka pojazdów – pojęcia podstawowe Diagnozowanie to proces, którego celem jest określenie stanu technicznego w sposób pośredni, za pomocą sygnałów diagnostycznych, które towarzyszą pracy każdego układu …

Oznaczenia reflektorów i lamp samochodowych

Oznaczenia reflektorów i lamp samochodowych

Reflektory i lampy pojazdów samochodowych muszę spełniać określone warunki techniczne, których potwierdzeniem są oznaczenia homologacyjne wytłoczone na szybie lub obudowie.  Ważne informacje mogą być umieszczone także na etykiecie przyklejonej w widocznym miejscu obudowy. Warto podkreślić, że homologacją objęte są nie tylko reflektory i lampy, ale również zastosowane w nich źródła …

Siły działające na mechanizm korbowy silnika

Siły działające na mechanizm korbowy silnika

Podczas pracy silnika na mechanizm korbowy silnika działa wiele sił, z których najważniejsze to: siła ciśnienia gazów spalinowych, siły bezwładności, siły tarcia. Ciśnienie spalin działa na denko tłoka od strony głowicy, od strony skrzyni korbowej w większości silników działa ciśnienie zbliżone do ciśnienia atmosferycznego. Ogólnie ciśnienie możemy zdefiniować jako siłę …