29 listopada, 2025
Podstawowymi elementami samochodowej instalacji elektrycznej są: źródła prądu – akumulator i alternator odbiorniki (np. rozrusznik, oświetlenie, układ zapłonowy i wiele innych) przewody pogrupowane w wiązki elementy instalacyjne (złącza, bezpieczniki itp.) Napięcie znamionowe instalacji elektrycznej samochodów osobowych wynosi 12 V, a samochodów ciężarowych i autobusów 24 V. W bardzo starych pojazdach …
06 listopada, 2025
Na początku chciałbym coś wyjaśnić problem z nazwą źródła światła w reflektorze ksenonowym. Dla wielu jest to żarnik, zresztą taka nazwa przyjęła się potocznie, choć nie jest do końca prawidłowa. Inni nazywają je lampą, a nawet palnikiem (!?). Prawidłowa nazwa to JARZNIK. Ja przyzwyczaiłem się do określenia „lampa wyładowcza” i …
10 października, 2025
Wprawdzie instalacje elektryczne samochodów są dość specyficzne to jednak stosuje się w nich oznaczenia znormalizowane (stosowane również w schematach innych instalacji). Choć zdarzają się pewne odstępstwa o których mowa będzie na końcu. Poniżej prezentuję wybrane symbole graficzne wg normy PN-EN 60617: Niestety dość często oznaczenia na schematach odbiegają nieco od …
06 czerwca, 2025
Samochodowe prądnice prądu stałego to już historia motoryzacji. Już dawno zostały zastąpione urządzeniami pod wieloma względami lepszymi – tzw. alternatorami, czyli prądnicami prądu przemiennego. Ostatni samochoód wyposażony w prądnicę jaki pamiętam to Polski Fiat 126p, który gdzieś do roku 1985 miał właśnie prądnicę prądu stałego. W dzisiejszych czasach, zwłaszcza biorąc …
05 czerwca, 2025
Oznakowanie świec zapłonowych nie jest znormalizowane i dlatego większość producentów stosuje własne kody literowo-cyfrowe opisujące najważniejsze parametry. Poniżej przedstawiamy przykładowe oznaczenia świec zapłonowych najpopularniejszych firm: 1. NGK Gdzie: średnica gwintu i wielkość klucza: dla litery C są to odpowiednio: 10 mm/16 budowa świecy: P oznacza wysuniętą końcówkę izolatora budowa świecy: R – zastosowano opornik …
Elektrotechnika i elektronika, Elektrotechnika samochodowa
08 września, 2024
W pojazdach samochodowych z silnikami spalinowymi stosowane są dwa podstawowe źródła energii elektrycznej: Elektrochemiczne – akumulatory, Elektromechaniczne – prądnice prądu przemiennego. Akumulatory zamieniają energię chemiczną zgromadzoną w procesie ładowania, na energię elektryczną w czasie rozładowywania. Oczywiście ilość energii elektrycznej pochodzącej z akumulatora jest ograniczona, więc należy z niej korzystać racjonalnie. …
Elektrotechnika i elektronika, Elektrotechnika samochodowa
08 września, 2024
Zadaniem układu zapłonowego jest wytworzenie iskry wewnątrz komory spalania silnika w celu zapalenia mieszanki paliwowo-powietrznej. Aby proces spalania przebiegał prawidłowo iskra musi posiadać odpowiednią energię i wystąpić w ściśle określonym momencie. Teoretycznie zapłon mieszanki powinien nastąpić na początku suwu pracy, gdy tłok znajduje się w GMP, w praktyce przeskok iskry …
Elektrotechnika i elektronika, Elektrotechnika samochodowa
08 września, 2024
Reflektory i lampy pojazdów samochodowych muszę spełniać określone warunki techniczne, których potwierdzeniem są oznaczenia homologacyjne wytłoczone na szybie lub obudowie. Ważne informacje mogą być umieszczone także na etykiecie przyklejonej w widocznym miejscu obudowy. Warto podkreślić, że homologacją objęte są nie tylko reflektory i lampy, ale również zastosowane w nich źródła …
Elektrotechnika i elektronika, Elektrotechnika samochodowa
06 maja, 2017
Alternator jest trójfazową prądnicą prądu przemiennego napędzaną od wału korbowego silnika za pomocą przekładni pasowej. Aby umożliwić współpracę alternatora z instalacją elektryczną pojazdu napięcie przemienne musi zastać wyprostowane, czyli przekształcone na napięcie stałe. Służy do tego układ diod prostowniczych wbudowany w alternator. Tak więc, mimo iż alternator wytwarza prąd przemienny, …
18 lipca, 2016
Do najważniejszych parametrów akumulatorów możemy zaliczyć: Napięcie znamionowe, które dla większości akumulatorów samochodowych wynosi 12 V. Jedynie bardzo stare pojazdy (zwłaszcza motocykle) posiadały akumulatory o napięciu 6 V. W samochodach ciężrowych i autobusach (których instalacja przystosowana jest do napięcia 24 V) sosuje się dwa akumulatory 12 V połączone szeregowo. Pojemność …