01 lipca, 2015
Bezpieczeństwo czynne pojazdu, zwane również aktywnym zapewnia jego konstrukcja i wyposażenie, mające na celu zmniejszenie ryzyka wystąpienia kolizji lub wypadku drogowego. Poza cechami konstrukcyjnymi nadwozia, pozwalającymi zapewnić między innymi odpowiednią widoczność czy ergonomię pracy kierowcy, bardzo istotna jest budowa układu hamulcowego, kierowniczego oraz zawieszenia. Z tego względu wymienione wyżej układy wyposażone są w …
01 lipca, 2015
Do podstawowych parametrów świec zapłonowych możemy zaliczyć: wartość cieplną świecy, która określa zdolność świecy do odprowadzania ciepła (opis poniżej), średnicę gwintu świecy, która najczęściej wynosi: 18, 14, 12 lub 10 mm. Warto podkreślić, że w nowoczesnych silnikach jest wyraźna tendencja do zmniejszania średnicy gwintu świecy, co wynika z faktu oszczędności miejsca w …
01 lipca, 2015
Mechanik motocyklowy to nowy zawód, który pojawił się w klasyfikacji zawodów szkolnictwa zawodowego (Rozporządzenie MEN z 8 sierpnia 2014 r.) W uzasadnieniu można przeczytać między innymi: „W obliczu rozrastającej się dynamicznie liczby motocykli i skuterów oraz powiększającej się liczby zakładów obsługujących tę grupę pojazdów, konieczne staje się zapewnienie wykwalifikowanych kadr …
01 lipca, 2015
Nie ukrywam, że kilka lat temu tworząc stronę poświęconą budowie pojazdów samochodowych chciałem wypełnić pustkę jaka powstała w podręcznikach do nauki zawodu. Stare podręczniki były już częściowo nieaktualne, nowych podręczników nie było. Na szczęście to już historia. Zarówno Wydawnictwa Szkolne i Pedagogiczne, jak i Wydawnictwa Komunikacji i Łączności w końcu …
28 czerwca, 2015
W silnikach samochodowych czynnik roboczy nie jest gazem doskonałym, lecz mieszanką paliwa i powietrza. Rzeczywisty obieg pracy silnika opisywany jest za pomocą tzw. wykresu indykatorowego przedstawiającego zmiany ciśnienia w cylindrze w czasie jednego cyklu pracy, w zależności od chwilowej objętości czynnika roboczego w cylindrze. Dość dziwna nazwa tego wykresu wzięła …
05 stycznia, 2015
Uwzględniając sposób rozmieszczenia poszczególnych elementów układu napędowego rozróżniamy następujące układy: UKŁAD KLASYCZNY – silnik umieszczony wzdłużnie z przodu pojazdu napędza oś tylną. W tym układzie silnik wraz ze sprzęgłem i skrzynką biegów znajduje się z przodu samochodu, a napęd przekazywany jest za pośrednictwem wału napędowego do tylnego mostu i na …
05 stycznia, 2015
Na pierwszy rzut oka sprzęgło Haldex ma budowę i zastosowanie podobne do sprzęgła wiskotycznego, jednak jeśli przyjrzymy mu się dokładniej od razu widać różnice, i choć przeznaczenie obu sprzęgieł jest (prawie) takie same, to zasada działania zupełnie inna. Sprzęgło Haldex (podobnie jak wiskotyczne) stosowane jest w układach napędowych 4×4 i …
04 stycznia, 2015
Skrzynka biegów jest kolejnym elementem układu napędowego znajdującym się za sprzęgłem. Przymocowana jest najczęściej do silnika, tylko w bardzo nielicznych pojazdach może być oddalona od silnika. Konieczność stosowania dodatkowych przekładni umieszczonych w obudowie skrzynki biegów wynika przede wszystkim z niedoskonałości silnika spalinowego, który optymalne parametry pracy (dużą moc i wysoki …
04 stycznia, 2015
Skrzynki biegów z kołami przesuwnymi można śmiało nazwać zabytkowymi. W samochodach osobowych nie są stosowane od ponad pół wieku. Ich nazwa pochodzi od sposobu włączania biegu, który był bardzo prosty i oczywisty – aby włączyć bieg należało przesunąć odpowiednie koło zębate i zazębić je z innym. Niestety takie rozwiązanie było …
22 marca, 2014
Wykaz tematów: Podział silników spalinowych Podstawowe zespoły silnika Parametry geometryczne silnika Układy konstrukcyjne silników Zasada działania silnika czterosuwowego Fazy rozrządu silnika czterosuwowego Zasada działania silnika dwusuwowego Obiegi teoretyczne silników Obiegi rzeczywiste silników spalinowych Bilans cieplny silnika Podstawowe parametry pracy silnika Charakterystyki eksploatacyjne silników Paliwa silnikowe Komory spalania silnków ZI Komory …